赛车也要HybridAUDI将推出柴电複合动力 R18 e-tron参加Le Mans记者:Max 2012-03-02

赛车场一直以来被视为汽车工业最终的试炼场,有如蛙人通过天堂路一般,过了才能证明自己造车工艺的剽悍。以长时高速闻名的Le Mans 24时赛车在过去几年几乎是AUDI与PEUGEOT两家车厂证自己柴油动力的战场。不过今年AUDI说,今年除了柴油之外,他们要搞些不一样的!

汽车线上:赛车也要Hybrid  AUDI将推出柴电複合动力

AUDI在今年就打算以一台柴电複合动力的R18 e-tron当先发车款,预计让他上场跑上6小时。当然这样的创举总是让人不大放心,因此AUDI在后面两棒排出了轻量化的R18 ultra压阵。AUDI表示R18 ultra基本上的结构和R18 e-tron一样,不过它没有电力回收系统,AUDI在材料部分下足功夫,R18 ultra将是他们打造过最轻量化的AUDI。

Hybrid一般被人认为主要目的是在省油节能,但在实际赛场其实两码子不大相关。R18 e-tron的这套系统无法单以电力驱动,必须串联于柴油引擎上。AUDI表示运作的概念相当类似于Porsche 911 GT3 R Hybrid所使用的系统。汽车线上:赛车也要Hybrid  AUDI将推出柴电複合动力

如果还是不解,其实它主要的目的跟F1的KERS有点类似,主力在透过回收煞车时的动能储存起来,在必需时提供车辆更多的驱动力。R18 e-tron的动能回收系统加装在前轴上,除了V6 TDI所提供的560匹马力之外这套Hybrid系统预估还可以提供120km/h左右的加速。

不过从过去F1的例子可以发现在赛车场上导入Hybrid其实不是件容易的事,因为整套系统所增加的重量都有可能改变车辆的动态平衡,而温度与耐久性的问题也是另一个让人关注的重点。不过AUDI车手表示对于这台R18 e-tron他们可是乐观积极的很,结果如何6月16、17大奖赛开始就知道!汽车线上:赛车也要Hybrid  AUDI将推出柴电複合动力汽车线上:赛车也要Hybrid  AUDI将推出柴电複合动力

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