中华汽车成为国内第一家享有进口汽车零组件转出口免税赋优惠措施的公司记者:整理/Ero 2005-10-06

负责中华汽车出口零件捆包业务的东立物流股份有限公司,在10月1日正式通过行政院核准申设为「台北港自由贸易港区事业」,于10月6日上午隆重举行揭牌仪式。中华汽车锺锡源副总经理在致词时表示,「东立物流台北港自由贸易港区事业营运申请通过,将使得中华汽车成为国内第一家享有进口汽车零组件转出口免税赋优惠措施的公司。藉由东立物流捆包再出口,可达到集中物流管理、效率提昇及成本合理化等多重的效益,将进一步提昇中华汽车外销业务的竞争力。」

汽车线上:中华汽车成为国内第一家享有进口汽车零组件转出口免税
▲中华汽车锺锡源副总经理在与会时表示,东立物流台北港自由贸易港区事业营运申请通过,将使得中华汽车成为国内第一家享有进口汽车零组件转出口免税赋优惠措施的公司

自2003年7月行政院推动的「自由贸易港区设置管理条例」草案通过后,中华汽车即展开外销捆包业务整合及移至自由贸易港区出口的评估。因中华汽车将近80%的协力厂商位于台湾北部,且基隆港区腹地有限,故评估后选定将外销零件捆包业务以移转至台北港最为适当。长期而言,待台北港货柜码头兴建完成、软/硬体设备更加完善后,将更可节省内陆运输时间,大大提高出口效率。

中华汽车自1990年起,即展开外销事业的布局,近年来更不断积极延伸外销版图,从大陆、东南亚、印度、日本、中东、中美洲扩展至美国、南美洲甚至欧洲,外销业绩以高速的成长力道向前冲刺,由起初的0.28亿元大幅成长至2004年的158亿元,并连续三年荣获经济部工业局所颁发国内汽车厂「外销输出金额」及「外销输出比例」最高之双料冠军。

去年8月起,中华汽车将外销至大陆、日本、越南、泰国、菲律宾、印尼及印度等地区之出口零件捆包作业整合,并移由台北港的东立物流公司运作,由于其协力厂商的外销CKD、售服零件等亦可合併交货,节省交货次数,进出口作业可更加便利及快速,因此,此次东立物流港区事业营运申请案通过,中华汽车在最先享有进口零组件转出口免税赋优惠后,也将进一步提昇其外销竞争力。

上一篇: 下一篇: